速度就造就了成功，沒有速度就沒有成功——莎士比亞
想要贏得戰(zhàn)爭，一定要掌握最關(guān)鍵的地方，那就是信息和速度，只有提前掌握敵人的動(dòng)態(tài)，你才能先敵人一步做好布置。換句話說，在沒有現(xiàn)代通訊的年代，想要獲得勝利，就一定要在信息傳播速度上保持領(lǐng)先。
八百里加急作為古代傳播信息最快的方式，對(duì)于國家來說至關(guān)重要，因?yàn)榛实壑挥型ㄟ^它才能快速了解敵情，可為何這么多年過去了，從未有敵人考慮過攔截八百里加急呢?
八百里加急有多快?
作為國家內(nèi)部最快的信息傳遞方式，八百里加急的重要性無異于現(xiàn)代的衛(wèi)星，所以在當(dāng)時(shí)，全國最快的馬，修建最好的官道，幾乎都是給八百里加急去使用的，那么古代的八百里加急究竟可以達(dá)到怎樣的速度呢?
八百里加急的概念顧名思義，就是一天需要達(dá)到八百里的路程，其實(shí)古代的官方信息傳遞有四個(gè)等級(jí)，最低的是三百里加急，而最高等級(jí)的就是八百里加急，按照常規(guī)觀念，將二里地為一公里來計(jì)算，一天八百里就是四百公里。
目前的國道距離，北京到內(nèi)蒙古的距離大約為四百公里，即使在高速公路上開車，120邁左右的速度，也需要開6個(gè)小時(shí)左右，而古代是沒有汽車也沒有高速公路的，只有泥土路，可想而知八百里加急是一個(gè)怎樣的概念。
那么古代是如何保持八百里加急呢?此時(shí)便需要說到古代專門用來傳遞消息的驛站了，驛站屬于純官方組織，只受命于國家，而驛站遍布全國各地，就是為了服務(wù)信息傳遞，在接到命令后，負(fù)責(zé)攜帶消息的官兵會(huì)直接騎馬飛奔，中途不休息，到達(dá)驛站后直接更換人員和馬匹進(jìn)行傳遞。
其實(shí)也相當(dāng)于如今的高速公路，每一個(gè)服務(wù)區(qū)都有一個(gè)加滿油的汽車在等待，上一輛車到站后立馬把信息給下一輛車，如此便足以見得信息傳遞的速度有多快。
不過有時(shí)也會(huì)有特殊情況，當(dāng)戰(zhàn)爭爆發(fā)時(shí)，負(fù)責(zé)傳遞信息的一般會(huì)是士兵，他會(huì)優(yōu)先騎自己的馬匹，然后到達(dá)驛站后更換。
有時(shí)會(huì)為了提高速度，同時(shí)攜帶兩匹馬，當(dāng)一匹馬不堪重負(fù)的時(shí)候直接原地丟棄，更換為另一批，所以古代邊關(guān)告急的時(shí)候，通常不超過一天一夜就可以把信息傳遞回去。
八百里加急的安全性
既然八百里加急如此重要，那么敵人會(huì)不會(huì)想到阻擋八百里加急來限制消息的傳遞，以此來打贏戰(zhàn)爭呢?敵人當(dāng)然是想過的，不過遺憾的是，除非在朝內(nèi)有位高權(quán)重的內(nèi)應(yīng)，可以直接插手驛站，否則是不可能阻擋八百里加急的。
此時(shí)也會(huì)有人對(duì)此產(chǎn)生質(zhì)疑：如果在沒有內(nèi)應(yīng)的情況下，是不是可以買通一些強(qiáng)盜或者亡命之徒來搶奪八百里加急呢?實(shí)則國內(nèi)即使勢力再大的強(qiáng)盜，也不敢插手八百里加急，別說搶奪了，甚至連阻攔都不敢。
作為和國家安全息息相關(guān)的八百里加急，雖然驛站和信息傳遞人員地位并不高，但是在運(yùn)送八百里加急的過程中，他們的卻擁有極高的權(quán)利。
首先每一個(gè)八百里加急的運(yùn)輸人員，都會(huì)隨身攜帶御賜金牌，每當(dāng)他們在路上看到行人的時(shí)候，都會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)地大喊“阻擋者死”，根據(jù)金牌的威力，他甚至可以隨意斬殺有阻擋企圖的人，如果真的遇到危險(xiǎn)，憑借金牌，便可以隨意調(diào)用附近的官兵和軍隊(duì)。
其次就是法律規(guī)定，雖然在古代有很多的強(qiáng)盜、流寇，他們好像視法律如無物，但也要分什么法律，一般的法律他們是不怕的，因?yàn)榭梢远惚埽怯行┓墒菬o法躲避的，比如說針對(duì)八百里加急的法律。
為了避免文書被一些人搶奪，關(guān)于八百里加急制定了更為嚴(yán)酷的法律，只要有人阻擋，那么就會(huì)被直接處死，根本毫無生還的可能，如果有人妄圖搶奪，那么圍剿就不止是當(dāng)?shù)毓俑覈业能婈?duì)，想必沒有任何一個(gè)強(qiáng)盜敢以身犯險(xiǎn)。
而且強(qiáng)盜就算是搶到這些文書，也沒有太大的作用，他們不僅得無法得到實(shí)質(zhì)的利益，還有可能賠上性命，這根本就是在找死。
那么這幾點(diǎn)都不行，是不是可以買通驛站的人員呢?在全國范圍內(nèi)，知曉驛站位置和人員身份的，除了皇帝和負(fù)責(zé)驛站的官員，最多不超過五個(gè)人知道，而且驛站的工作人員基本上都是子承父業(yè)，別說是外國人，就連古時(shí)候的普通居民都很難成為驛站的工作人員。
驛站的強(qiáng)大
如果要形容古代的驛站有多么強(qiáng)大，可以參考一下中國郵政，雖然郵政并不是國內(nèi)最快的快遞，但一定是最強(qiáng)大的快遞，只要是中國的領(lǐng)土，他們都可以送到，這點(diǎn)古代的驛站也絲毫不差。
古代的驛站可不僅僅是陸地運(yùn)輸，還有水路運(yùn)輸和空中運(yùn)輸，為了更快速度地將信息傳遞回去，走直線當(dāng)然是最快的，可古代沒有那么厲害的現(xiàn)代工具，無數(shù)大山、河流都會(huì)成為阻擋，所以就延伸出了三路結(jié)合的運(yùn)輸方式。
遇到大山，可以使用索道和飛鴿傳遞信息，遇到河流改用水路運(yùn)輸，可以說在沒有現(xiàn)代交通工具的情況下，古代驛站將信息傳遞做到了極致，那么這時(shí)再來考慮一個(gè)問題，會(huì)不會(huì)有武功高強(qiáng)的敵人潛伏進(jìn)來，借機(jī)奪取情報(bào)呢?
也許在古裝電視劇中，這種事經(jīng)常發(fā)生，但是在真實(shí)歷史中還是很少發(fā)生的，首先，古代的驛站極其隱蔽，身為一個(gè)敵人，基本上無法找到驛站和信息傳遞的位置與路線，即使僥幸尋找到，那也不一定是驛站工作人員的對(duì)手。
以唐朝時(shí)期為例，唐朝時(shí)期驛站的直屬工作人員接近上萬人，且各個(gè)都是武功高強(qiáng)的人，如果前來奪取情報(bào)的敵人不足兩千人，基本上瞬間就會(huì)被剿滅，而且各個(gè)驛站基本上都有軍隊(duì)的把守，所以在古代很少出現(xiàn)軍事文書被搶奪的情況，甚至于國內(nèi)發(fā)生戰(zhàn)亂的情況，也不能阻擋八百里加急。
在唐朝時(shí)期，安史之亂也沒有阻擋八百里加急，可見古代驛站的安全性，而且最要命的是，沒有人說八百里加急只有一份信息，一些重要信息，會(huì)同時(shí)派出去三組甚至四組人傳遞，這個(gè)時(shí)候敵人又要如何去尋找呢?